FTアントレ・ゼミ活動日誌（ブログ）

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よりよいブログを今後作っていきたいと思っています。

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オールドファッション様への企業訪問

今回ブログを担当するプラン2の中出です。

よろしくお願いします。

本日6月10日、世田谷区三宿にある、世田谷ものづくり学校において、株式会社オールドファッションの代表取締役の間中伸也様にお話をしていただきました。

間中様は大手流通量販店に7年間お勤めになった後、オールドファッションを設立されました。

そして三宿で行われる世田谷パン祭りの現役実行委員を兼任しながら、三宿の発展に務めていらっしゃいます。

皆んなが幸せ＝自分が幸せという座右の銘の元、間中様は日々の仕事を頑張っており、その精神や仕事へ向き合う気持ちはとても尊敬します。

その仕事への向き合い方は、自分には足りていないと感じました。

今後は少しでも真心をこめて、何事にも挑戦していこうと思います。

今回企業訪問したことで、改めて普段の自分たちのプランの甘さを感じました。今回聞いたことを胸に、今後のゼミ活動に生かしていきたいと思います。

間中様、本日はどうもありがとうございました。

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こんにちは。
今回ブログを書くことになりました、せたまち2の籔田です。初めての試みで至らない点があるかと存じますが、よろしくお願いいたします。

皆さんはMaaSという言葉をご存知ですか？MaaSはMobility as a serviceの略語で、そのまま直訳すると「サービスとしての移動」となります。MaaSの定義は、発達中の新しいサービスであることから、先行している海外においても定まったものが無いのが現状です。欧州のMaaS Allianceでは、「MaaS
は、色々な種類の交通サービスを、需要に応じて利用できる1つの移動サービスに統合することである」とされています。具体例を紹介しましょう。

実は、MaaSは私たちの身近なところにも存在しています。今、この記事をスマートフォンから読んでいる方はきっとインストールしているはず。バスや電車の乗り換え案内アプリ「乗換NAVITIME」、「Yahoo!乗換案内」もMaaSの１つです。MaaSには機能に応じて「レベル」があります。前述のアプリのように、料金や経路の情報を表示できるものがレベル1、レベル2は様々な交通手段の予約やチケット発券、決済までをアプリ上でこなせるもので、西日本鉄道などの「マイルート」やドイツにある世界的自動車メーカーのダイムラーの子会社「ムーベル」などが提供しています。さらに、MaaS事業者として移動手段を一元化したサービスを展開するのがレベル3。その上で都市計画やインフラ整備などの政策と一体になればレベル4となります。現時点でレベル3を達成しているのは世界最先端のMaaS企業とされる、フィンランドの「MaaS Global」が提供しているアプリ「Whim（ウィム）」のみです。MaaSの市場規模はは2025年までにざっと10倍に膨らむと予想されています。さらに2030年、自動車産業において、MaaSによる利益は全体の30%を占めると言われています。

世界が狙う新市場という記事を読んだので、私もMaaSのどんな所にビジネスチャンスがあるのか考えた。このようなことを考える時、私は基本的に「自分ごとの課題」を見つけることから始める。自分が不便を感じていることを見つけて、同じように困ってる人をターゲットにしたビジネスを考えていく。私が真っ先に思いついたのが、大学の最寄り駅から大学までの移動時間を短縮したいということだ。そこで、定額制タクシー配車アプリなんてどうだろうか。恐らくもう誰かがやっているが、独自の強みを持つことで勝負できるかもしれない。例えば学生割引プランや、ポイントが貯まるカードを作ったりする。バスの定期券のように運転車に定期券を見せるだけでいいので、その場でお金のやり取りは発生しない。料金次第でいくらでも利用したい人はいると思った。次に、時間があって各駅停車でのんびりと座って帰りたい時に、全然座れないのが腹立つことがある。座れないのは後から乗ってきた乗客に席を取られてしまうからだ。これを解決できるシステムを発明できれば、私みたいにイライラしてしまう人が減っていいのではないかと思う。

次に、私はMaaSが私たちの生活にどのような影響を与えるのか考えてみました。まず、新車を買う人が減ることは間違いないと思います。タクシーを楽に利用できれば空いてる駐車場を探したり、ガソリンの心配をする必要も無くなるため、マイカーで外出するより楽だと思うからです。特に日本は少子高齢化が深刻化していくので、新車の市場は小さくなり、他の先進国以上に自動車の保有台数は減少すると思います。次に、道路では渋滞が無くなり、車での移動時間が短くなるのではないかと思っていました。しかし、自動運転車の普及は渋滞を悪化させるという意見が多くあります。なぜなら、駐車料金を払うより走り続けた方が安上がりのため、自動運転車の台数が増えると大量のスペースを占領し、渋滞を引き起こすためらしいです。確かに一理ありますね。この問題を解決するには、政策と一体化したレベル4のMaaSや、何かしらの工夫が必要だと思います。

中国や米国に比べると日本はMaaSに関する取り組みは遅れている。しかし、既に日本でもMaaS事業者として取り組みを始めている会社は設立されています。世界最大のMaaS企業であるMaaS GlobalのCEO、サンポヒエタネン氏によると日本はMaaSに最適な場所だそうです。特に東京はあらゆる交通サービスがすでに集まっており、環境は整っているため、日本でもMaaSは成功すると確信しているそうです。世界最高のMaaSのプロフェッショナルが言うのだから、日本でもMaaSの市場規模は大きくなるでしょう。世界中の投資家もMaaS事業のスタートアップに多額の出資をしてくれると思います。この記事を読んでいるあなたもMaaSのビジネスモデルでスタートアップを考えてみてはいかがでしょうか。最後まで読んでくださりありがとうございました。

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5月第4週のゼミ活動

今回ブログを担当させていただきます、プラン1の川村です。

5月20日のゼミでは、インナー大会について詳しい説明を聞きました。
時間はまだあるのですが、いい発表をするためにいまからコツコツ進めていこうと思います。

自分たちのプランに対しての意見を本田さんやステップスの藤崎さんからも聞いて、まだまだ考えなくてはならない点がたくさんあるなあと思いました。がんばります⚑⁎∗

5月23日には、自分たちの活動の進捗状況を発表しました。
どこの班も難しい課題があるけど進んでいるのでこれからが楽しみです🌸

あと、ゼミ合宿についても少し触れました。北海道か沖縄かで意見が出ていて、先生が北海道に何年かいらっしゃったみたいで詳しそうだったので、沖縄もいいけど北海道もあり🤨笑
楽しい合宿になるといいなあ🥺💖

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宿泊研修5月13日～14日

こんにちは、今回ブログを担当するのはケースの高田智史です！
5月13日〜14日に1泊2日で研修旅行に行ってきました。
場所は昨年と同じ武蔵増戸の伊奈キャンプ村です⛺️
山と川に囲まれて自然が豊かな所でした。日中は天気が良くて、過ごしやすい気候でした。夜は肌寒かったです。

勉強会！
勉強会では各グループ4月から現在までの活動報告、そして今後の活動について発表しました。
先輩方や他のグループのみんなに問題点やアドバイスをもらったり、新しい視点での貴重な意見をもらうことができました。。今後どのようなことをしていくべきか知る良い機会でした。

BBQ、懇親会！
楽しみにしていた、BBQと懇親会ではお肉や焼きそばなどを自分たちで作り、お腹いっぱい食べることができました🍖
川に入ったり、水切りをしたりと満喫していました。先生をはじめ、先輩方や今まであまり話す機会がなかった人とも話すことができ、とても楽しかったです！全体の仲が深まり、賑やかで楽しいゼミになると思いました。

先輩方、企画や準備ありがとうございました！今後も様々な面で手助けが必要となると思いますが、よろしくお願いします。
各グループ、大変なことも多くあると思いますが協力して、楽しみながら頑張りましょう！

お疲れ様でした！

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5月11日12日世田谷線フェス

今回のブログを担当します、せたまち2の池田です。5月11日と12日に世田谷線沿線で行われた、世田谷線フェスに参加してきました。

3月に東急電鉄の方から依頼を頂き、この日のために各沿線の催しをまとめたパンフレットを作成しました。当日、自分たちが作ったパンフレットを持っているお客さんを見ると嬉しくなりました✨

当日のボランティアは三軒茶屋と上町に分かれて参加しました。三軒茶屋では東急線グッズの販売、また大学のブースとして物販を、上町ではパンフレットの配布、案内係として活動しました。

三軒茶屋には多くの人が集まり、とても賑わっていました☘️